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      宝马320动力改装ECU升级三大方案来吧

      更新时间:2017-05-11 16:51:34 信息编号:116160891
      宝马320动力改装ECU升级三大方案来吧
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      • ecu升级,宝马320

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      产品别名
      ecu升级,艾森ecu,汽车改装
      面向地区
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      宝马320动力改装ECU升级三大方案来吧


      我们通过两台宝马320

      历时7天,大量马力测试

      反复进行ECU调校程序修正优化

      通过3套程序调校方案对比

      客户终选择方案3

      提升68HP;83NM


      方案一比较激进

      方案二相对保守

      方案三整体输出特性与原车特性非常相似

      动力输出提升幅度可观

      并且比原车性能曲线更为平顺

      客户欣喜选择方案三!

      下图为调校数据1测试结果。测试采用手动模式4档进行,传动比5.241:1,马力机测试数据,左侧为扭力图,右侧为马力曲线图,下为原车数据测试结果,上为调校数据测试结果。

      可以看到的是数据提升的幅度非常大,原车峰值马力出现在4800~5000 RPM, 120KW。原车的扭力在2500至4800转,基本保持在一个相对稳定的区间,在240NM 上下小幅波动。升级数据的峰值马力出现在5500~6000RPM, 而峰值扭力出现在2500~3500RPM,高达410NM, 从3500RPM 之后扭力呈现一个下降趋势,该调校是属于偏重于低转区扭力特性输出而做的对应设定。

       在没有做测试之前,客户的短时驾驶体验非常高,直观感觉车辆比之前的动力性有了相当大的改善,当然从这个测试数据也可以直接的看到。

      直观观察可发现整体的扭力输出特性曲线,这与原车的输出特性有了一些变化??突ЬS谢嶙鋈兰菔?,对于长时间保持在高转运行的赛道驾驶,这样的输出特性其优点并不能充分体现??突M茉诖嘶∩献龅髡呕?,使得扭力特性输出能在更宽的转速区域保持一个高值。同时降低引擎输出功率,以避免引擎在长时间大负荷运转而出现问题。

       

      上图为调校数据2测试结果,可以看到,该数据设定较调校数据1,出现有了很大幅度的降低,扭力输出在2500~5000RPM的范围内基本保持在280~300NM的样子,而峰值扭马力出现在5000RPM, 150KW左右。已经非常接近客户的心里期望。

       

      上图中上方曲线为方案一测试结果,中间曲线为方案二,下方是原车测试结果。

      调校数据3,对数据进行再次优化,这里测试的是另外一台车,因为期初输出动力太大,使用4档测试会出现扭力超限的情况,所以这个车使用的是手动5挡,传动比4.139:1,从图中可以看出,扭力曲线较之前的设定会更趋于平坦,整体输出较调校数据2略有增强。

      功率提升50KW,马力提升68HP,扭矩提升83NM,客户非常欣喜选择第三个艾森BMW宝马专属定制程序。

      100为虚拟标价 具体价格请和客户沟通 后报价

      王女士

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      艾森 sxzsnmd-wsy 7年

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